Как закалялся спорткар

Подумалось мне, что моя начинающаяся завтра эпопея по доводке 4-го сивика ло состояния "истребитель" должна остаться в анналах истории. Как никак, это крайне редкий в наших краях аппарат, который будет доводиться исключительно для спортивных целей.

Немного об аппарате.

JHMED63500S115298
Модель CIVIC
Год выпуска 1989
Тип кузова 3 дверный
Код двигателя D15B2
Тип КПП 5MT
Модификация GL
Код региона KG (Германия)
         
1.5 моновпрыск, вообще ничего нету (и это правильно).
Фотку выложу в четверг, когда благополучно вернусь из Одессы.

Поверхностный осмотр показал:

1. Компрессию 12,5-13,0-13,5-13,0 но там компрессометр +-километр, да и зарядить могли присадки. Но то, что она есть-уже хорошо. Когда же хозяин сказал, что лил полусинтетику Эльф, я    на свечах черный бархатистый нагар-смесь переобогащена. Воздушный фильтр не вскрывала, боясь второго   . Если найду сегодня, сразу сменю. Свечи покажу мотористу.
2. Течет сальник кулисы КПП. Связываю это с тем, что при установке короткоходки предположительно мэйд ин чайна или еще чего похуже хозяин проявил редкую криворукость.
3. Капает пробка, где масло сливают из мотора.
Больше течей не замечено.
Мотор тянет во всем диапазоне, тормоза тормозят, зад не кидает, сцепление сцепляется, в поворотах не сильно валится.

Внимание, вопрос номер раз


Какие, где можно до сегодня 18-00 купить провода и свечи на означенный мотор, какова их правильная цена при условии, что я желаю качество "оригинал" или "лучше чем оригинал" (так все в этой машине делаться будет)?

Honda 32722-PM6-B00 Провода 80,44$,
Honda 98079-56158 Свеча зажигания (DENSO q20pr-u11) 6,90$,
Honda 98079-56148 Свеча зажигания (NGK bcpr6e-11) 6,11$.
Цены exzist.ru, с минимальным сроком доставки. Вот еще какие свечи подходят:
NGK   -bcpr6ey-n11
         -bcpr7e-11
         -bcpr7ey-n11;
DENSO-q22pr-u11.
Вроде так по оригиналу, наши гуру меня подправят.....

Провода в оригинале в наличии СЕГОДНЯ до 18-00 (думаю, цифры с Экзиста в этом случае абсолютно не актуальны ) сомневаюсь что реально найти, на эти машины вряд ли их кто-то держит, так что в лучшем случае - NGK или ещё что-то удобоваримое. Свечи - это без проблем, думаю, найдёшь и в оригинале (если искаться не будут, то в крайнем случае могу предложить в наличии 98079-5614Е, на Civic 92-95 с мотором D15B2 идут, по 5$, на твой Сивик по ЕРС идёт другой номер, но не думаю, что есть между ними принципиальное различие).

Не держат, арендую у ДТВ.
Свечи покупаю ужо.
Беру с собой в Одессу трос на фсякий  

 Для свежекупленной не совсем свежей машины - наипервейшая и наиценнейшая деталь      

не ну я ж не обыкновенная блондинка  

К слову, у Вити (Victor17) такой же Сивик летает НУ ОЧ-ЧЕНЬ ВПЕЧАТЛЯЮЩЕ, хоть он его, вроде, и не сильно апгрейдил. Так что если его ещё и доработать интересно, то он и при своём базовом потенциале может выглядеть очень достойно.

Благополучно прибыли.
Грелся при оборотах больше 2800.
При осмотре на холодную выяснили, что в расширительном бачке следы грязи и все, тем не менее на горячую антифриз или что там залито выперся из бачка через верх  
Долила имевшийся у меня антифриз-лучше, чем ничего.
Надо срочно диагностировать систему охлаждения.

Буду :
Менять
ролик+ремень ГРМ,
все жидкости
Делать
диагностику и промывку системы охлаждения,
регулировку клапанов,
чистку инжектора,
диагностику ходовой (развала нету)

меняй профиль теперь

Эти ваши прямотоки. У меня после трассы мозги в узел завязались и до сих пор не развязались.

Моторное масло решено залить недорогое и проверить расход. Если все ОК, поменяю на взрослое.

Кто знает большой магазин/фирму с изобилием разной автохимии по божеским ценам?

Также, нужен комплект фильтров.

ИнтерКар украина.

АТЛ - всего полно

Судя по тому, что бачок всосал за несколько доливов сегодня утром 1 л разведеннного антифриза и 1 л дистилированной воды, а течей не замечено-прошлый хозяин экспериментировал с воздушным охлаждением, запорожец хотел сделать, понимаешь. Позвонила, стучала по голове. Мучали животинку-страх.  Взяла пачку денюшкоф, поехала жидкости покупать.

Да, ужжж... Беда... Ты с машинкой поразговаривай. Успокой ее. И она тебя тоже полюбит (в хорошем смысле слова).

Я например, со своей часто разговариваю и уговариваю не ламаться. Получается...

А с моей  сможеш поговорить?  

Редаговано: Jeka_s (25-08-2005 18:39)

..Ир, поздравляю с покупкой...после перегрева проверь на перекосило ли головку блока!!... Возможно тосол тудой и уходит в цилиндры...

Ира, это все мелочи жизни. Пол часа и готово.

Короче такая фигня с антифризом.
Доливаю  в расширительный бачек до между минимумом и максимумом. Еду. (Мотор уже не греется, кстати. Ему 2 литра антифриза таки не хватало). Но, если еду довольно долго, и потом останавливаюсь, жидкость выпирает через крышку бачка и возле машины лужа. При остывании бачок сухой и снова доливаю-надо ж шоб там было?   Шо это такое?  

Проверить пробку радиатора. И скорее всего заменить. Цена вопроса 35-55 грн.....

А как определить, что она не работает?

По правилам: приспособлением, типа насоса ручного.
А за не имением оного, визуально и на ощуп. Или возми с "дикого"(онаж рабочая?) и постави на "мурчащую", покатайся.
При осмотре старой обрати внимание на резиновые уплотнения(должны быть эластичные и целые), так же проверь как ходят клапаночки и в каком состоянии пружинки....

Это фигня. Дело не в крышке, дело в воздухе в охлаждении. Подьезжай под дом - разберемся. Я уже собаку сьел на этом.

А шо, и приеду
Учитывая, что мы можем заодно промыть систему охлаждения, поменять антифриз, масло в моторе, тормозуху, масло в коробке... (все есть)...    

Обещаю только охлаждение. Остальное на СТО сделаешь.

Воздух очень даже может быть. Там штуцер есть как на прокачке тормозов, через него и спускают воздух. На выходных поменял себе помпу, сливал жидкость потом залил, поездил, грееться. Воздух убрал , нормально. На следующих буду менять ролик натяжительный, гудит страх. Систему охлаждения промывать достаточно геморно (нужна яма или эстакада хороший инструмент промывка и много  воды), но за пару часов можно справиться. Я сливал из трех дырок, из радиатора и из двух пробок на блоке, думал кончусь пока откручу, одна под выпускным коллектором а другая под впускным (возле маслянного фильтра). Открутил! По поводу крышки радиатора она ни в каком случае не должна пускать жидкость наружу.